'Er zit enorm veel potentie in'

Synergie tussen Carteam Niecar en Autohopper werpt vruchten af

Carteam Niecar is een universeel garagebedrijf dat sinds 2000 gevestigd is aan de Maatschapslaan in Alphen aan den Rijn. Eigenaar Niels van Nierop richtte het bedrijf destijds samen met zijn vader op. Nadat Niels het bedrijf in 2018 alleen voortzette, kwam autoverhuur steeds nadrukkelijker op zijn pad.

"Er is veel vraag naar het huren van auto's en bussen", zegt Niels. "Daar zit enorm veel potentie in." Dat Niels in de autobranche terechtkwam, mag geen verrassing heten. Niecar bestaat in Alphen aan den Rijn al sinds 1974. Zijn ouders begonnen het bedrijf in combinatie met een Hondadealerschap. In 1996 werd dat dealerschap aan een grotere partij verkocht. "Ik kom uit de generatie waarin je ging doen wat je vader deed. Het lag voor de hand dat ik de zaak zou voortzetten. Voor mijn kinderen heb ik die ambitie niet. Ik wil dat zij gaan doen wat ze leuk vinden. Mijn jongste volgt nu een opleiding tot vliegtuigmonteur. Als hij later alsnog de autobranche in wil, kan dat altijd."

Samenwerking met Autohopper

In 2018 begon Niels een samenwerking met Autohopper, onderdeel van de Louwman Groep. Autohopper Niecar vormde de verhuurtak en Carteam Niecar het garagebedrijf. Samen vormden ze één geheel. Door de toegenomen vraag naar huurauto's is de vloot het afgelopen jaar flink uitgebreid. "Nu worden het echt twee afzonderlijke bedrijven, waarbij de naam wel behouden blijft", vertelt Niels. Onder de naam Autohopper Niecar beschikt het bedrijf inmiddels over een verhuurvloot van 33 voertuigen. Vooral binnen de zakelijke markt is er veel vraag. "Bijvoorbeeld van bedrijven die geen eigen wagenpark hebben, maar tijdelijk een extra voertuig nodig hebben", legt Niels uit. "Zij huren bijvoorbeeld voertuigen voor projecten op maat of kiezen voor shortlease, bijvoorbeeld voor een nieuwe werknemer. Ook daarin kunnen wij voorzien. Dat doen we op landelijk niveau in samenwerking met grote leasemaatschappijen. Je merkt dat bedrijven steeds flexibeler willen werken."

"Een aantal van 40 of 50 wagens moet in 2027 mogelijk zijn, maar de groei moet wel organisch gaan. Ik ga niet in één keer 20 auto’s erbij zetten."

"Omdat we hier in de Randstad zitten, denk ik dat er nog meer potentie is", vervolgt Niels. "Daarom hebben we de verhuurtak losgekoppeld van het garagebedrijf. De bedrijven blijven op dezelfde locatie gevestigd, maar krijgen ieder een eigen uitstraling. De doelstelling voor dit jaar is om de vloot van 33 voertuigen op peil te houden. Misschien kunnen we doorgroeien naar 35." Niels heeft inmiddels een aantal voertuigen besteld, met als doel de vloot jong te houden. "Personenauto's zijn maximaal één jaar oud en bestelbussen maximaal vier jaar. We willen jonge, representatieve voertuigen aanbieden", aldus Niels. "Een vloot van 40 of 50 voertuigen moet in 2027 mogelijk zijn, maar de groei moet wel organisch verlopen. Ik voeg niet in één keer twintig auto's aan de vloot toe."

Pseudo-eindheffing

Niels verwacht dat de invoering van de pseudoeindheffing de vraag naar elektrische auto's zal doen toenemen. Deze heffing houdt in dat een werkgever vanaf 1 januari 2027 jaarlijks 12% van de catalogusprijs van een zakelijke auto met een brandstof- of hybride aandrijving moet betalen wanneer een werknemer deze auto ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt. "Deze heffing mag niet aan de werknemer worden doorberekend", legt Niels uit. "Het doel is om het zakelijke gebruik van brandstofauto's te ontmoedigen en elektrisch rijden te stimuleren." Naar verwachting zullen leasemaatschappijen daardoor steeds vaker voor elektrisch aangedreven voertuigen kiezen. "Ik voorzie dat elektrische auto's in 2027 en 2028 steeds belangrijker worden. Als je in die jaren een auto van de zaak krijgt, zal dat waarschijnlijk geen benzine-, diesel-of hybrideauto meer zijn. Bestelbussen zijn vooralsnog van de regeling uitgesloten." Tot 2029 mogen bestelbussen die voldoen aan de Euro 6-norm nog alle grote steden in, maar Niels ziet nu al een verschuiving. "Als je een nieuwe bestelbus nodig hebt, kies je tegenwoordig niet snel meer voor diesel of benzine. Er komen heel mooie elektrische bussen op de markt, met een goede actieradius. Als een bestelbus vooral voor de deur staat omdat het handig is om er een achter de hand te hebben, koop je niet zo snel meer een nieuwe. Dan ligt huren meer voor de hand."

Laadpalen

Niels sorteert alvast voor op deze ontwikkeling. Momenteel beschikt hij over twee laadpunten voor zijn zes elektrische auto's en twee elektrische bestelbussen. "Ik heb nog negen elektrische voertuigen in bestelling staan. Daarom worden er in oktober vier laadpalen geplaatst." Zo kan Autohopper Niecar ook in de toekomst aan de groeiende vraag naar elektrische voertuigen voldoen.